Senzori motora projektovani su tako da omogućavaju da vozilo ostane u dozvoljenim granicama izbacivanja štetnih gasova u atmosferu, ali i da se poboljšaju performanse vozila.
Lambda sonda  je grejni senzor ( HEGO ), koja služi kao povratna informacija ka ECM (kompjuter vozila) koji konstantno podešava odnos vazduh-gorivo.Grejanjem senzora postiže sa da senzor brzo dostigne svoju radnu temperaturu.

EGR ventil ( Ventil regeneracije izduvnih gasova )  je veoma važan senzor u vozilu, jer on smanjuje emisiju NOx gasova, čime se postiže da temperatura sagorevanja ne prelazi optimalnih 1800 C (ovo je temperatura pri kojoj nastaje NOx). Takođe pomaže da se zadrži optimalna temperatura, tako što se deo izduvnih gasova vraća u cilindar.
Kako bi se postigle dobre performanse EGR ne funkcioniše kada je mator hladan.
Kada ventil regeneracije izduvnih gasova  ( EGR ventil ) ispravno radi procenjuje se da je emisija štetnih NOx gasova smanjena za 30%.

TESTIRANJE EGR SENZORA

EGR ventil je opremljen EGR senzorom koji njime upravlja. U pitanju je varijabilni (promenljivi) otporni senzor, koji je montiran na vrhu EGR ventila i otvaranje - zatvaranje ventila reguliše napon senzora.
Kako bi se sprečile povrede PREPORUČUJE SE da se ovaj test odvija kod hladnog motora.
Pre nego što se počne test, potrebno je obezbediti da EGR senzor ima odgovarajuće napajanje. Pri testiranju senzora potrebno je koristiti osciloskop. Očekivni naponski signal treba da bude kao na slici.

Minimum signala ( deo signala označen brojem 1 ) prikazuje napon pri kome je ventil zatvoren i tada je zabranjen povratak izduvnih gasova.
Maksimum signala ( deo signala označen brojem 2 ) prikazuje napon pri kome je ventil otvoren i tada je dozvoljena regeneracija izduvnih gasova.

< Prethodna		Sledeća >