Lambda sonda - Oxygen Sensor

Lambda sonda ( Oxygen sensor ) je senzor koji se ugrađuje pre katalizatora. Njena uloga je da određuje odnos mešavine vazduha i goriva u motoru, sakuplja podatke o izduvnim gasovima pre nego što uđu u katalizator i date podatke prosleđuje glavnom kompijuteru u vozilu (ECM). Taj signal ECM koristi kako bi odredio odnos vazduha i goriva koji ulazi u cilindre motora, i na osnovu toga ECM povećava/smanjuje količinu goriva u cilindrima.

Ukoliko se lambda sonda iskljuđi sa vozila ( što pojedini servisi često praktikuju ) neće biti povratne informacije ka ECM. Tada ECM mora sam da optimizuje odnos goriva i vazduha kako ne bi oštetio katalizator.

Testiranje i provera lambda sonde

Prilikom testiranja lambda sonde uzmite u obzir da je radna temperatura katalizatora i lambda  sonde oko 300 C, stoga se preporučuje maksimalan oprez.
Uzmimo na primer da ste dijagnostičkim uređajem isčitali memoriju grešaka na vozilu i ustanovili ste da je kod EOBD greške 51, takođe pretpostavimo da je to jedina greška.

Ukoliko vozilo ne poseduje mogućnost prikaza live parametara, koristimo osciloskop.
Treba zapamtiti da data greška signalizira da ECM nije primio signal koji je u dozvoljenim granicama, što znači da postoji mogućnost da je senzor ispravan, ali da je kvar nastao u instalacijama, i zbog njih ECM ne prima prave podatke.
Ukoliko posedujete uređaj koji ima mogućnost prikaza live parametara tada će rezultati biti grafički prikazani.
Jedan takav uređaj je ELM 327 (V2) .

Ukoliko Vaš dijagnostički uređaj ne podržava datu funkciju koristite osciloskop.
Tek kada motor vozila bude na radnoj temperaturi, tada ćete dobiti najpouzdanije podatke, jer je ustanovljeno stacionarno stanje.
Prilikom korišćenja osciloskopa izmerite napon na odgovarajućem priključku lambda sonde, potom izmerite napon na ECM konektoru. Ova dva napona trebaju da budu identična.